ઝડપ મનુષ્ય માટે જીવલેણ આકર્ષણ ધરાવે છે.
પ્રાચીન સમયમાં "મેક્સિમા" થી આધુનિક સુપરસોનિક એરક્રાફ્ટ સુધી, મનુષ્ય "ઝડપી" ને અનુસરવાના રસ્તા પર છે.આ ધંધાના અનુસંધાનમાં, માનવીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા લગભગ દરેક વાહન રેસિંગ - હોર્સ રેસિંગ, સાયકલ રેસિંગ, મોટરસાયકલ રેસિંગ, બોટ રેસિંગ, રેસિંગ કાર અને બાળકોના સ્કેટબોર્ડ વગેરે માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ભાગ્યમાંથી બચી શક્યા નથી.
હવે, આ શિબિરમાં એક નવોદિતનો ઉમેરો થયો છે.યુરોપમાં, ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, જે પરિવહનનું વધુ સામાન્ય માધ્યમ છે, તે પણ ટ્રેક પર સવારી કરવામાં આવે છે.વિશ્વની પ્રથમ વ્યાવસાયિક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઇવેન્ટ, eSC ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચૅમ્પિયનશિપ (eSkootr ચૅમ્પિયનશિપ), 14 મેના રોજ લંડનમાં શરૂ થઈ
eSC રેસમાં, વિશ્વભરના 30 ડ્રાઇવરોએ 10 ટીમો બનાવી અને યુકે, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ અને યુએસ સહિત 6 સબ-સ્ટેશનોમાં સ્પર્ધા કરી.આ ઇવેન્ટે માત્ર જીવનના તમામ ક્ષેત્રોની હસ્તીઓને જ આકર્ષ્યા ન હતા, પરંતુ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના સાયનમાં તાજેતરની રેસમાં ટ્રેકની બંને બાજુઓ પર ભીડ સાથે મોટી સંખ્યામાં સ્થાનિક દર્શકોને પણ આકર્ષ્યા હતા.એટલું જ નહીં, eSC એ વિશ્વભરના 50 થી વધુ દેશો અને પ્રદેશોમાં પ્રસારણ કરવા માટે વિશ્વભરના બ્રોડકાસ્ટર્સ સાથે કરાર પણ કર્યા છે.
શા માટે આ તદ્દન નવી ઇવેન્ટ અગ્રણી કંપનીઓથી લઈને સામાન્ય પ્રેક્ષકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરી શકે છે?તેની સંભાવનાઓ વિશે શું?
લો કાર્બન + શેરિંગ, યુરોપમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ લોકપ્રિય બનાવે છે
જે લોકો યુરોપમાં રહેતા નથી તેઓ કદાચ જાણતા નથી કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ યુરોપના મોટા શહેરોમાં ખૂબ લોકપ્રિય છે.
કારણ એ છે કે "લો-કાર્બન પર્યાવરણીય સંરક્ષણ" તેમાંથી એક છે.એક એવા પ્રદેશ તરીકે જ્યાં વિકસિત દેશો ભેગા થાય છે, યુરોપિયન દેશોએ વિશ્વના વિવિધ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સંમેલનોમાં વિકાસશીલ દેશો કરતાં વધુ જવાબદારીઓ સ્વીકારી છે.ખાસ કરીને કાર્બન ઉત્સર્જન મર્યાદાના સંદર્ભમાં ખૂબ જ કડક જરૂરિયાતો આગળ મૂકવામાં આવી છે.આનાથી યુરોપમાં વિવિધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રચારને પ્રોત્સાહન મળ્યું છે અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ તેમાંથી એક છે.પરિવહનનું આ હળવું અને ઉપયોગમાં સરળ માધ્યમ ઘણા કાર અને સાંકડા રસ્તાઓવાળા મોટા યુરોપિયન શહેરોમાં ઘણા લોકો માટે પરિવહનની પસંદગી બની ગયું છે.જો તમે ચોક્કસ વય સુધી પહોંચો છો, તો તમે કાયદેસર રીતે રસ્તા પર ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ પણ ચલાવી શકો છો.
વિશાળ પ્રેક્ષકો સાથે ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ, ઓછી કિંમતો અને સરળ સમારકામ પણ કેટલીક કંપનીઓને વ્યવસાયની તકો જોવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.વહેંચાયેલ ઇલેક્ટ્રીક સ્કેટબોર્ડ એક સેવા ઉત્પાદન બની ગયા છે જે વહેંચાયેલ સાયકલ સાથે ગતિ રાખે છે.હકીકતમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વહેંચાયેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ ઉદ્યોગ અગાઉ શરૂ થયો હતો.2020 માં Esferasoft દ્વારા એક સંશોધન અહેવાલ અનુસાર, 2017 માં, વર્તમાન શેર કરેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ જાયન્ટ્સ લાઇમ અને બર્ડે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડોકલેસ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ લોન્ચ કર્યા, જેનો ઉપયોગ ગમે ત્યાં કરી શકાય છે.પાર્ક
એક વર્ષ પછી તેઓએ તેમનો વ્યવસાય યુરોપમાં વિસ્તાર્યો અને તે ઝડપથી વિકસ્યો.2019 માં, લાઇમની સેવાઓએ પેરિસ, લંડન અને બર્લિન જેવા સુપર ફર્સ્ટ-ટાયર શહેરો સહિત 50 થી વધુ યુરોપિયન શહેરોને આવરી લીધા છે.2018-2019 ની વચ્ચે, લાઈમ અને બર્ડના માસિક ડાઉનલોડ્સમાં લગભગ છ ગણો વધારો થયો છે.2020 માં, TIER, જર્મન શેર કરેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ ઓપરેટરને રાઉન્ડ C ધિરાણ પ્રાપ્ત થયું.આ પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ સોફ્ટબેંક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કુલ 250 મિલિયન યુએસ ડોલરનું રોકાણ હતું અને TIERનું મૂલ્યાંકન 1 બિલિયન યુએસ ડોલરને વટાવી ગયું હતું.
આ વર્ષે માર્ચમાં જર્નલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન રિસર્ચમાં પ્રકાશિત થયેલા અહેવાલમાં પેરિસ, બર્લિન અને રોમ સહિત યુરોપના 30 શહેરોમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડની વહેંચણી અંગેનો નવીનતમ ડેટા પણ નોંધવામાં આવ્યો હતો.તેમના આંકડા અનુસાર, આ 30 યુરોપિયન શહેરોમાં 120,000 થી વધુ શેર કરેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ છે, જેમાંથી બર્લિનમાં 22,000 કરતાં વધુ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ છે.તેમના બે મહિનાના આંકડામાં, 30 શહેરોએ 15 મિલિયનથી વધુ ટ્રિપ્સ માટે શેર કરેલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડનો ઉપયોગ કર્યો છે.ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ માર્કેટ ભવિષ્યમાં વધવાનું ચાલુ રાખવાની અપેક્ષા છે.એસ્ફેરાસોફ્ટની આગાહી મુજબ, વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ માર્કેટ 2030 સુધીમાં $41 બિલિયનને વટાવી જશે.
આ સંદર્ભમાં, eSC ઇલેક્ટ્રીક સ્કેટબોર્ડ સ્પર્ધાનો જન્મ અલબત્ત એક બાબત કહી શકાય.લેબનીઝ-અમેરિકન ઉદ્યોગસાહસિક હ્રાગ સાર્કિસિયન, ભૂતપૂર્વ FE વર્લ્ડ ચેમ્પિયન લુકાસ ડી ગ્રાસી, બે વખતના 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ ચેમ્પિયન એલેક્સ વુર્ઝ અને ભૂતપૂર્વ A1 જીપી ડ્રાઈવર, મોટરસ્પોર્ટ ખલીલ બેસ્ચિરને પ્રોત્સાહન આપવા માટે FIA સાથે લેબનીઝ બિઝનેસ ભાગીદારીની આગેવાની હેઠળ રેસિંગ ઉદ્યોગમાં પૂરતો પ્રભાવ, અનુભવ અને નેટવર્ક સંસાધનો ધરાવતા ચાર સ્થાપકોએ તેમની નવી યોજના શરૂ કરી.
eSC ઇવેન્ટ્સની હાઇલાઇટ્સ અને વ્યાપારી સંભવિતતા શું છે?
ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર રેસના પ્રચાર માટે મોટી સંખ્યામાં વપરાશકર્તાઓ એ એક મહત્વપૂર્ણ પૃષ્ઠભૂમિ છે.જોકે, eSC રેસ સામાન્ય સ્કૂટરની સવારી કરતા તદ્દન અલગ છે.તે વિશે શું ઉત્તેજક છે?
- 100 થી વધુ સ્પીડ સાથેનું "અલ્ટિમેટ સ્કૂટર".
યુરોપિયનો સામાન્ય રીતે જે ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ ચલાવે છે તે કેટલું ધીમું છે?જર્મનીને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, 2020 માંના નિયમો અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડની મોટર પાવર 500W થી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને મહત્તમ ઝડપ 20km/h થી વધુ ન હોવી જોઈએ.એટલું જ નહીં, કડક જર્મનોએ વાહનોની લંબાઈ, પહોળાઈ, ઊંચાઈ અને વજન પર પણ ચોક્કસ નિયંત્રણો મૂક્યા હતા.
કારણ કે તે ઝડપની શોધ છે, સામાન્ય સ્કૂટર દેખીતી રીતે સ્પર્ધાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતા નથી.આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, eSC ઇવેન્ટે ખાસ સ્પર્ધા-વિશિષ્ટ ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ – S1-X બનાવ્યું.
વિવિધ પરિમાણોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, S1-X રેસિંગ કાર તરીકે લાયક છે: કાર્બન ફાઇબર ચેસીસ, એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, ફેરીંગ્સ અને કુદરતી ફાઇબરથી બનેલા ડેશબોર્ડ કારને હળવા અને લવચીક બનાવે છે.વાહનનું ચોખ્ખું વજન માત્ર 40 કિગ્રા છે;બે 6kw મોટર્સ સ્કેટબોર્ડ માટે પાવર પ્રદાન કરે છે, જે તેને 100km/hની ઝડપે પહોંચવા દે છે, અને આગળ અને પાછળના હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ ટ્રેક પર ટૂંકા-અંતરના ભારે બ્રેકિંગ પર ખેલાડીઓની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે;વધુમાં, S1 -X 55°નો મહત્તમ ઝોક કોણ ધરાવે છે, જે ખેલાડીના "બેન્ડિંગ" ઓપરેશનને સરળ બનાવે છે, જે ખેલાડીને વધુ આક્રમક કોણ અને ઝડપે કોર્નર કરવા દે છે.
S1-X પર સજ્જ આ "બ્લેક ટેક્નોલોજીઓ", 10 મીટરથી ઓછા પહોળા ટ્રેક સાથે જોડાયેલી, eSC ઇવેન્ટ્સને જોવા માટે ખૂબ આનંદપ્રદ બનાવે છે.સાયન સ્ટેશનની જેમ, સ્થાનિક દર્શકો ફૂટપાથ પર રક્ષણાત્મક વાડ દ્વારા શેરીમાં ખેલાડીઓની "લડાઈ કુશળતા" નો આનંદ માણી શકે છે.અને બરાબર એ જ કાર રમતને ખેલાડીની કુશળતા અને રમત વ્યૂહરચનાનું પરીક્ષણ કરે છે.
- ટેકનોલોજી + બ્રોડકાસ્ટિંગ, બધા જાણીતા ભાગીદારો જીત્યા
ઇવેન્ટની સરળ પ્રગતિ માટે, eSC ને તેના ભાગીદારો તરીકે વિવિધ ક્ષેત્રોમાં જાણીતી કંપનીઓ મળી છે.રેસિંગ કાર સંશોધન અને વિકાસના સંદર્ભમાં, eSC એ ઇટાલિયન રેસિંગ એન્જિનિયરિંગ કંપની YCOM સાથે લાંબા ગાળાના સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જે કારના શરીરના નિર્માણ માટે જવાબદાર છે.YCOM એકવાર લે મેન્સ ચેમ્પિયનશિપ રેસિંગ કાર પોર્શ 919 EVO માટે માળખાકીય ઘટકો પ્રદાન કરે છે, અને 2015 થી 2020 સુધી F1 આલ્ફા ટૌરી ટીમ માટે બોડી ડિઝાઇન સલાહ પણ પ્રદાન કરે છે. તે રેસિંગમાં ખૂબ જ શક્તિશાળી કંપની છે.રમતની ઝડપી ચાર્જિંગ, ડિસ્ચાર્જિંગ અને ઉચ્ચ શક્તિની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે બનાવવામાં આવેલી બેટરી F1 ટીમ વિલિયમ્સના એડવાન્સ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.
જો કે, ઇવેન્ટ બ્રોડકાસ્ટિંગના સંદર્ભમાં, eSC એ સંખ્યાબંધ અગ્રણી બ્રોડકાસ્ટર્સ સાથે બ્રોડકાસ્ટિંગ કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે: beIN Sports (beIN Sports), કતારથી વૈશ્વિક અગ્રણી સ્પોર્ટ્સ બ્રોડકાસ્ટર, મધ્ય પૂર્વ અને એશિયાના 34 દેશોમાં eSC ઇવેન્ટ્સ લાવશે, બ્રિટિશ દર્શકો બીબીસીની સ્પોર્ટ્સ ચેનલ પર ઇવેન્ટ જોઈ શકે છે, અને DAZN ના પ્રસારણ કરાર વધુ અતિશયોક્તિપૂર્ણ છે.તેઓ માત્ર યુરોપ, ઉત્તર અમેરિકા, ઓશનિયા અને અન્ય સ્થળોના 11 દેશોને જ આવરી લેતા નથી, પરંતુ ભવિષ્યમાં, પ્રસારણ કરનારા દેશોની સંખ્યા વધીને 200થી વધુ કરવામાં આવશે. આ જાણીતા બ્રોડકાસ્ટર્સ હંમેશા આ ઉભરતી ઘટના પર શરત લગાવે છે, જે પ્રભાવને પણ પ્રતિબિંબિત કરે છે. અને ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડ્સ અને eSC ની વ્યાવસાયિક સંભવિતતા.
- રસપ્રદ અને વિગતવાર રમત નિયમો
મોટરો દ્વારા ચલાવવામાં આવતા સ્કૂટર એ મોટર વાહનો છે.સૈદ્ધાંતિક રીતે, eSC ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઇવેન્ટ એ રેસિંગ ઇવેન્ટ છે, પરંતુ રસપ્રદ વાત એ છે કે eSC સ્પર્ધાના સ્વરૂપમાં ક્વોલિફાઇંગ + રેસનો મોડ અપનાવતી નથી, સિવાય કે તે સામાન્ય રેસિંગ ઇવેન્ટ્સ જેવી જ હોય છે, પ્રેક્ટિસ મેચ ઉપરાંત. , eSC એ પ્રેક્ટિસ મેચ પછી ત્રણ ઇવેન્ટ્સ ગોઠવી: સિંગલ-લેપ નોકઆઉટ મેચ, ટીમ મુકાબલો અને મુખ્ય મેચ.
સાયકલ રેસમાં સિંગલ-લેપ નોકઆઉટ રેસ વધુ સામાન્ય છે.રેસની શરૂઆત પછી, દરેક નિશ્ચિત સંખ્યામાં લેપ્સમાં રાઇડર્સની નિશ્ચિત સંખ્યાને દૂર કરવામાં આવશે.eSC માં, સિંગલ-લેપ નોકઆઉટ રેસનું માઇલેજ 5 લેપ્સ છે, અને દરેક લેપ પરના છેલ્લા રાઇડરને દૂર કરવામાં આવશે..આ "બેટલ રોયલ" જેવી સ્પર્ધા પ્રણાલી રમતને ખૂબ જ રોમાંચક બનાવે છે.મુખ્ય રેસ ડ્રાઇવર પોઇન્ટના સૌથી મોટા પ્રમાણ સાથેની ઇવેન્ટ છે.સ્પર્ધા ગ્રુપ સ્ટેજ + નોકઆઉટ સ્ટેજનું સ્વરૂપ અપનાવે છે.
ડ્રાઈવર જુદા જુદા પ્રોજેક્ટમાં રેન્કિંગ અનુસાર અનુરૂપ પોઈન્ટ મેળવી શકે છે અને ટીમ પોઈન્ટ એ ટીમના ત્રણ ડ્રાઈવરોના પોઈન્ટનો સરવાળો છે.
આ ઉપરાંત, eSC એ એક રસપ્રદ નિયમ પણ ઘડ્યો છે: દરેક કારમાં FE કારની જેમ જ “બૂસ્ટ” બટન હોય છે, આ બટન S1-Xને 20% વધારાની પાવર આઉટ કરી શકે છે, ફક્ત તેને મંજૂરી આપવામાં આવે છે તેનો ઉપયોગ નિશ્ચિત વિસ્તારમાં થાય છે. ટ્રેકમાંથી, આ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશતા ખેલાડીઓને બૂસ્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે સંકેત આપવામાં આવશે.પરંતુ રસપ્રદ વાત એ છે કે બૂસ્ટ બટનની સમય મર્યાદા દિવસોના એકમોમાં છે.ડ્રાઇવરો દરરોજ ચોક્કસ માત્રામાં બૂસ્ટનો ઉપયોગ કરી શકે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કેટલી વખત થઈ શકે તેની કોઈ મર્યાદા નથી.બુસ્ટ સમયની ફાળવણી દરેક ટીમના વ્યૂહરચના જૂથની ચકાસણી કરશે.સાયન સ્ટેશનની ફાઇનલમાં, પહેલાથી જ એવા ડ્રાઇવરો હતા કે જેઓ કારને આગળ રાખી શકતા ન હતા કારણ કે તેઓ દિવસનો બૂસ્ટ ટાઈમ ખાલી કરી ચૂક્યા હતા, અને રેન્કિંગમાં સુધારો કરવાની તક ચૂકી ગયા હતા.
ઉલ્લેખ નથી, સ્પર્ધાએ બુસ્ટ માટે નિયમો પણ ઘડ્યા છે.નોકઆઉટ અને ટીમ સ્પર્ધાઓમાં ટોચની ત્રણ ફાઇનલમાં જીતનાર ડ્રાઇવરો તેમજ ટીમ ચેમ્પિયનને અધિકાર મળી શકે છે: ત્રણ ખેલાડીઓમાંથી દરેક ડ્રાઇવર પસંદ કરી શકશે, બીજા દિવસની ઇવેન્ટમાં તેમનો બુસ્ટ ટાઇમ ઘટાડશે. પુનરાવર્તિત કરવાની મંજૂરી છે, અને દરેક સ્ટેશન પર એક વખત કપાત કરી શકાય તે સમય ટુર્નામેન્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.આનો અર્થ એ છે કે તે જ ખેલાડીને બૂસ્ટ સમયની ત્રણ કપાત માટે લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવશે, જે તેની આગલા દિવસની ઇવેન્ટને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે.આવા નિયમો ઘટનાના મુકાબલો અને આનંદમાં વધારો કરે છે.
આ ઉપરાંત, સ્પર્ધાના નિયમોમાં ખરાબ વર્તન, સિગ્નલ ફ્લેગ વગેરે માટે દંડ પણ વધુ વિગતવાર ઘડવામાં આવ્યો છે.ઉદાહરણ તરીકે, પાછલી બે રેસમાં, દોડવીર જેઓ વહેલા શરૂ થયા હતા અને અથડામણ સર્જી હતી તેઓને રેસમાં બે જગ્યાએ દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો અને જે રેસ શરૂઆતના તબક્કે ફાઉલ કરે છે તેને ફરીથી શરૂ કરવાની જરૂર હતી.સામાન્ય અકસ્માતો અને ગંભીર અકસ્માતોના કિસ્સામાં, પીળા અને લાલ ધ્વજ પણ હોય છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-18-2022