ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને શોર્ટ-રેન્જ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટૂલ શું બનાવે છે?

ટૂંકા અંતરની મુસાફરીની સમસ્યાને સરળતાથી કેવી રીતે હલ કરવી?બાઇક શેરિંગ?ઇલેક્ટ્રિક કાર?કાર?અથવા નવા પ્રકારનું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર?

સાવચેત મિત્રો જણાશે કે નાના અને પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઘણા યુવાનો માટે પ્રથમ પસંદગી બની ગયા છે.

વિવિધ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર
ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર્સનો સૌથી સામાન્ય આકાર એ L-આકારનું, એક ટુકડો ફ્રેમ માળખું છે, જે ઓછામાં ઓછા શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.હેન્ડલબારને વક્ર અથવા સીધી રીતે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, અને સ્ટીયરિંગ કોલમ અને હેન્ડલબાર સામાન્ય રીતે લગભગ 70° પર હોય છે, જે સંયુક્ત એસેમ્બલીની વક્ર સુંદરતા દર્શાવે છે.ફોલ્ડ કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર "એક આકારનું" માળખું ધરાવે છે.એક તરફ, તે એક સરળ અને સુંદર ફોલ્ડ માળખું રજૂ કરી શકે છે, અને બીજી તરફ, તેને વહન કરવું સરળ છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર દરેક લોકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.આકાર ઉપરાંત, ત્યાં ઘણા ફાયદા છે:
પોર્ટેબલ: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું કદ સામાન્ય રીતે નાનું હોય છે, અને શરીર સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલું હોય છે, જે હળવા અને પોર્ટેબલ હોય છે.ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સરળતાથી કારના ટ્રંકમાં લોડ કરી શકાય છે, અથવા સબવે, બસો વગેરે પર લઈ જઈ શકાય છે, પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથે સંયોજનમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે, ખૂબ અનુકૂળ.

પર્યાવરણીય સંરક્ષણ: તે ઓછી કાર્બન મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.કારની તુલનામાં, શહેરી ટ્રાફિક જામ અને પાર્કિંગની મુશ્કેલીઓ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

ઉચ્ચ અર્થતંત્ર: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર લિથિયમ બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, બેટરી લાંબી છે અને ઊર્જાનો વપરાશ ઓછો છે.
કાર્યક્ષમ: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ સામાન્ય રીતે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સ અથવા બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.મોટર્સમાં મોટું આઉટપુટ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછો અવાજ હોય ​​છે.સામાન્ય રીતે, મહત્તમ ઝડપ 20km/h કરતાં વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, જે વહેંચાયેલ સાયકલ કરતાં ઘણી ઝડપી છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની રચના
ઘરેલું ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, આખી કારમાં 20 થી વધુ ભાગો છે.અલબત્ત, આ બધા નથી.કારની બોડીની અંદર એક મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ મધરબોર્ડ પણ છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર મોટર્સ સામાન્ય રીતે બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ અથવા સેંકડો વોટ્સ અને વિશિષ્ટ નિયંત્રકો સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.બ્રેક નિયંત્રણ સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન અથવા સંયુક્ત સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે;લિથિયમ બેટરીમાં વિવિધ ક્ષમતાઓ હોય છે, જે તમારી વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.પસંદ કરો, જો તમારી પાસે ઝડપ માટે ચોક્કસ જરૂરિયાતો હોય, તો 48V ઉપરની બેટરી પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો;જો તમારી પાસે ક્રૂઝિંગ રેન્જ માટે જરૂરીયાતો હોય, તો 10Ah થી ઉપરની ક્ષમતાવાળી બેટરી પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બોડી સ્ટ્રક્ચર તેની લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રેન્થ અને વજન નક્કી કરે છે.તેની ખાતરી કરવા માટે તેની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા ઓછામાં ઓછી 100 કિલોગ્રામ હોવી જોઈએ જેથી સ્કૂટર ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર પરીક્ષણનો સામનો કરી શકે તેટલું મજબૂત છે.હાલમાં, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર એલ્યુમિનિયમ એલોય છે, જે માત્ર વજનમાં હલકું નથી, પરંતુ મજબૂતાઈમાં પણ ઉત્તમ છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ વર્તમાન ઝડપ અને માઇલેજ જેવી માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકે છે અને સામાન્ય રીતે કેપેસિટીવ ટચ સ્ક્રીન પસંદ કરવામાં આવે છે;ટાયર સામાન્ય રીતે બે પ્રકારના હોય છે, ટ્યુબલેસ ટાયર અને ન્યુમેટિક ટાયર, અને ટ્યુબલેસ ટાયર પ્રમાણમાં મોંઘા હોય છે;હળવા વજનની ડિઝાઇન માટે, ફ્રેમ સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલી હોય છે.આવા સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર સામાન્ય રીતે 1000-3000 યુઆન વચ્ચે વેચાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ટેકનોલોજીનું મુખ્ય વિશ્લેષણ
જો ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે અને એક પછી એક મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, તો મોટર અને નિયંત્રણ સિસ્ટમની કિંમત સૌથી વધુ છે.તે જ સમયે, તેઓ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું "મગજ" પણ છે.ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની શરૂઆત, ઓપરેશન, એડવાન્સ અને રીટ્રીટ, સ્પીડ અને સ્ટોપ સ્કૂટરમાં તમામ મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ પર આધાર રાખે છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ઝડપથી અને સુરક્ષિત રીતે ચાલી શકે છે, અને મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમના પ્રદર્શન પર ઉચ્ચ જરૂરિયાતો તેમજ મોટરની કાર્યક્ષમતા પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે.તે જ સમયે, પરિવહનના વ્યવહારુ માધ્યમ તરીકે, મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમને કંપનનો સામનો કરવા, કઠોર વાતાવરણનો સામનો કરવા અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા માટે જરૂરી છે.

MCU પાવર સપ્લાય દ્વારા કામ કરે છે, અને ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અને પાવર સપ્લાય અને પાવર મોડ્યુલ સાથે વાતચીત કરવા માટે કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરે છે.ગેટ ડ્રાઇવ મોડ્યુલ મુખ્ય નિયંત્રણ MCU સાથે વિદ્યુત રીતે જોડાયેલ છે, અને OptiMOSTM ડ્રાઇવ સર્કિટ દ્વારા BLDC મોટરને ચલાવે છે.હોલ પોઝિશન સેન્સર મોટરની વર્તમાન સ્થિતિને સમજી શકે છે, અને વર્તમાન સેન્સર અને સ્પીડ સેન્સર મોટરને નિયંત્રિત કરવા માટે ડબલ ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બનાવી શકે છે.
મોટર ચાલુ થયા પછી, હોલ સેન્સર મોટરની વર્તમાન સ્થિતિને સમજે છે, રોટર મેગ્નેટિક પોલના પોઝિશન સિગ્નલને વિદ્યુત સિગ્નલમાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને પાવર સ્વીચ ટ્યુબના સ્વિચને નિયંત્રિત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક કમ્યુટેશન સર્કિટ માટે યોગ્ય કમ્યુટેશન માહિતી પ્રદાન કરે છે. ઈલેક્ટ્રોનિક કમ્યુટેશન સર્કિટ સ્ટેટમાં, અને ડેટાને MCU પર પાછા ફીડ કરો.
વર્તમાન સેન્સર અને સ્પીડ સેન્સર ડબલ ક્લોઝ્ડ લૂપ સિસ્ટમ બનાવે છે.ઝડપ તફાવત ઇનપુટ છે, અને ઝડપ નિયંત્રક અનુરૂપ વર્તમાન આઉટપુટ કરશે.પછી વર્તમાન અને વાસ્તવિક વર્તમાન વચ્ચેનો તફાવત વર્તમાન નિયંત્રકના ઇનપુટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને પછી અનુરૂપ PWM એ કાયમી ચુંબક રોટરને ચલાવવા માટે આઉટપુટ છે.રિવર્સિંગ કંટ્રોલ અને સ્પીડ કંટ્રોલ માટે સતત ફેરવો.ડબલ ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમની વિરોધી દખલને વધારી શકે છે.ડબલ ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ વર્તમાનના પ્રતિસાદ નિયંત્રણમાં વધારો કરે છે, જે વર્તમાનના ઓવરશૂટ અને ઓવરસેચ્યુરેશનને ઘટાડી શકે છે અને વધુ સારી નિયંત્રણ અસર મેળવી શકે છે, જે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની સરળ હિલચાલની ચાવી છે.

વધુમાં, કેટલાક સ્કૂટર ઈલેક્ટ્રોનિક એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે.સિસ્ટમ વ્હીલ સ્પીડ સેન્સરને સેન્સ કરીને વ્હીલ સ્પીડ શોધી કાઢે છે.જો તે શોધે છે કે વ્હીલ લૉક કરેલી સ્થિતિમાં છે, તો તે લૉક કરેલા વ્હીલના બ્રેકિંગ બળને આપમેળે નિયંત્રિત કરે છે જેથી કરીને તે રોલિંગ અને સ્લાઇડિંગની સ્થિતિમાં હોય (બાજુ સ્લિપ રેટ લગભગ 20% છે)), તેની સલામતીની ખાતરી કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો માલિક.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચિપ સોલ્યુશન
સલામતી ગતિ મર્યાદાને કારણે, સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની શક્તિ 1KW થી 10KW સુધી મર્યાદિત છે.ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને બેટરી માટે, Infineon સંપૂર્ણ ઉકેલ પૂરો પાડે છે:

પરંપરાગત સ્કૂટર કંટ્રોલ સિસ્ટમની હાર્ડવેર ડિઝાઇન સ્કીમ નીચેની આકૃતિમાં બતાવવામાં આવી છે, જેમાં મુખ્યત્વે ડ્રાઇવ MCU, ગેટ ડ્રાઇવ સર્કિટ, MOS ડ્રાઇવ સર્કિટ, મોટર, હોલ સેન્સર, વર્તમાન સેન્સર, સ્પીડ સેન્સર અને અન્ય મોડ્યુલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વિશે સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે સલામત સવારી.અગાઉના વિભાગમાં, અમે રજૂ કર્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે 3 બંધ લૂપ્સ છે: વર્તમાન, ઝડપ અને હોલ.આ ત્રણ બંધ-લૂપ મુખ્ય ઉપકરણો - સેન્સર્સ માટે, Infineon વિવિધ પ્રકારના સેન્સર સંયોજનો પ્રદાન કરે છે.
હોલ પોઝિશન સ્વિચ, Infineon દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ TLE4961-xM શ્રેણીની હોલ સ્વીચનો ઉપયોગ કરી શકે છે.TLE4961-xM એ એક સંકલિત હોલ-ઇફેક્ટ લેચ છે જે શ્રેષ્ઠ પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ ક્ષમતા અને ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણી અને ચુંબકીય થ્રેશોલ્ડની તાપમાન સ્થિરતા સાથે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા એપ્લિકેશનો માટે રચાયેલ છે.હોલ સ્વિચનો ઉપયોગ પોઝિશન ડિટેક્શન માટે થાય છે, ઉચ્ચ ડિટેક્શન સચોટતા ધરાવે છે, રિવર્સ પોલેરિટી પ્રોટેક્શન અને ઓવરવોલ્ટેજ પ્રોટેક્શન ફંક્શન ધરાવે છે, અને PCB જગ્યા બચાવવા માટે નાના SOT પેકેજનો ઉપયોગ કરે છે.

વર્તમાન સેન્સર Infineon TLI4971 વર્તમાન સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે:
TLI4971 એ AC અને DC માપન માટે Infineon નું ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા લઘુચિત્ર કોરલેસ મેગ્નેટિક કરંટ સેન્સર છે, જેમાં એનાલોગ ઇન્ટરફેસ અને ડ્યુઅલ ફાસ્ટ ઓવર-કરન્ટ ડિટેક્શન આઉટપુટ છે અને UL પ્રમાણપત્ર પાસ કર્યું છે.TLI4971 ફ્લક્સ ડેન્સિટી ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને સેન્સર્સ માટે સામાન્ય તમામ નકારાત્મક અસરો (સંતૃપ્તિ, હિસ્ટેરેસિસ) ટાળે છે અને આંતરિક સ્વ-નિદાનથી સજ્જ છે.TLI4971 ની ડિજિટલી સહાયિત એનાલોગ ટેક્નોલોજી ડિઝાઇન માલિકીનું ડિજિટલ તણાવ અને તાપમાન વળતર તાપમાન અને જીવનકાળ પર શ્રેષ્ઠ સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.કઠોર વાતાવરણમાં કામ કરતી વખતે વિભેદક માપન સિદ્ધાંત મહાન છૂટાછવાયા ક્ષેત્રને દબાવવાની મંજૂરી આપે છે.
સ્પીડ સેન્સર Infineon TLE4922 નો ઉપયોગ કરે છે, જે ફેરોમેગ્નેટિક અને કાયમી ચુંબકીય સ્ટ્રક્ચર્સની ગતિ અને સ્થિતિ શોધવા માટે આદર્શ એક સક્રિય હોલ સેન્સર છે, શ્રેષ્ઠ ચોકસાઇ માટે એક વધારાનું સ્વ-કેલિબ્રેશન મોડ્યુલ લાગુ કરવામાં આવ્યું છે.તેની ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ રેન્જ 4.5-16V છે અને તે ઉન્નત ESD અને EMC સ્થિરતા સાથે નાના PG-SSO-4-1 પેકેજમાં આવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર હાર્ડવેરની ભૌતિક ડિઝાઇન કુશળતા
ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર્સમાં માળખાકીય ડિઝાઇનમાં પણ કેટલીક વિશેષતાઓ હોય છે.હાર્ડવેર ભાગમાં, ઉપયોગમાં લેવાતું ઈન્ટરફેસ સામાન્ય રીતે મલ્ટી ઈન્ટરફેસ ગોલ્ડન ફિંગર પ્લગ છે, જે વિદ્યુત જોડાણની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા માટે અનુકૂળ છે.

કંટ્રોલ સિસ્ટમ બોર્ડમાં, MCU સર્કિટ બોર્ડની મધ્યમાં ગોઠવાય છે, અને ગેટ ડ્રાઇવ સર્કિટ MCUથી થોડે દૂર ગોઠવાય છે.ડિઝાઇન દરમિયાન, વિચારણા માટે ગેટ ડ્રાઇવ સર્કિટના ગરમીના વિસર્જન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.કોપર ટર્મિનલ સ્ટ્રીપ્સ દ્વારા ઉચ્ચ વર્તમાન ઇન્ટરકનેક્શન માટે પાવર બોર્ડ પર સ્ક્રુ ટર્મિનલ પાવર કનેક્ટર્સ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.દરેક તબક્કાના આઉટપુટ માટે, બે કોપર સ્ટ્રીપ્સ ડીસી બસ કનેક્શન બનાવે છે, જે તે તબક્કાના તમામ સમાંતર અડધા પુલને કેપેસિટર બેંક અને ડીસી પાવર સપ્લાય સાથે જોડે છે.બીજી કોપર સ્ટ્રીપ અડધા પુલના આઉટપુટની સમાંતરમાં જોડાયેલ છે.