ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો પુરોગામી અને ડિઝાઇન તકનીકમાં સુધારો

ઔદ્યોગિક શહેરોમાં ઓછામાં ઓછા 100 વર્ષોથી આદિમ સ્કૂટર હસ્તકલા બનાવવામાં આવ્યા છે. સામાન્ય હાથથી બનાવેલું સ્કૂટર બોર્ડની નીચે સ્કેટના પૈડાં સ્થાપિત કરવા, પછી હેન્ડલ સ્થાપિત કરવા, શરીરને ઝુકાવવા પર આધાર રાખે છે અથવા દિશાને નિયંત્રિત કરવા માટે બીજા બોર્ડ દ્વારા જોડાયેલ સાદા પીવટ પર આધાર રાખે છે, જે લાકડાના બનેલા હોય છે, જેમાં 3-4 હોય છે. ઇંચ (75-100 mm) વ્હીલ્સ અને સ્ટીલ બોલ બેરિંગ્સ. આ રચનાનો બીજો "લાભ" એ છે કે તે "વાસ્તવિક" કારની જેમ ખૂબ ઘોંઘાટીયા છે. અન્ય માળખું મેટલ સ્કેટને બે ભાગોમાં વિભાજીત કરવાનું છે, આગળ અને પાછળ, મધ્યમાં લાકડાના બીમ દ્વારા જોડાયેલ.

ડિઝાઇન ટેકનોલોજીમાં સુધારો

1. અગાઉના સિંગલ રિયર શોક એબ્સોર્પ્શનને ડબલ રિયર શોક એબ્સોર્પ્શન સુધી વધારવામાં આવ્યું છે, જે રાઈડિંગને વધુ આરામદાયક અને સરળ બનાવે છે.

(આગળ અને પાછળના શોક એબ્સોર્પ્શન, પરફેક્ટ શોક એબ્સોર્પ્શન ઇફેક્ટ રાઇડિંગને વાસ્તવિક આનંદ આપે છે. અપગ્રેડ કરેલ સીટ કુશન ટ્યુબ સ્ટ્રક્ચર, ફ્લિપ-અપ પેનલ બેટરી લેવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, ઑફ-રોડ વાહન-શૈલીનું હેન્ડલ, સાથે જોડાયેલું છે. સુંદર આકાર, તમે જે તેને ચલાવો છો તે દરેકના ધ્યાનનું કેન્દ્ર બની જાય છે, આખું વાહન સુંદર અને ફેશનેબલ લાગે છે પ્રવેગક, આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ, લવચીક અને હળવા ઓપરેશન; સંપૂર્ણ વાહનની ફ્રેમ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉચ્ચ-તાણવાળા સ્ટીલથી બનેલી છે, જેમાં કોમ્પેક્ટ સ્ટ્રક્ચર છે, કારની નીચે એક ફોલ્ડિંગ હેન્ડલ છે અને તેને સરળતાથી ફોલ્ડ કરી શકાય છે માત્ર એક સેકન્ડ તેને નીચે દબાવીને;

2. બેટરીને સરળતાથી ડિસએસેમ્બલ કરી શકાય છે, જે વાહનના વજનને કારણે ઉપરના માળે જવાનું સરળ બનાવે છે;

3. કારની સીટ અને હેન્ડલબાર વચ્ચેનું અંતર વધારવામાં આવ્યું છે, જો ઊંચાઈ 1.9 મીટર હોય તો પણ પગમાં ભીડ નહીં લાગે

4. મોટર હીટ સિંકથી સજ્જ છે, જે પહેલા કરતાં વધુ સુંદર છે, અને તે જ સમયે મોટરની સ્થિરતા અને સેવા જીવનમાં સુધારો કરે છે.