ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર માટે એકોસ્ટિક એલાર્મ સિસ્ટમ

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા છે, અને જ્યારે મજબૂત ચુંબકીય સામગ્રીનો ઉપયોગ અને અન્ય નવીનતાઓ કાર્યક્ષમતા માટે ઉત્તમ છે, ત્યારે આધુનિક ડિઝાઇન કેટલીક એપ્લિકેશનો માટે ખૂબ શાંત બની ગઈ છે.હાલમાં રસ્તા પર ઇ-સ્કૂટરની સંખ્યા પણ વધી રહી છે, અને યુકેની રાજધાનીમાં ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડનની ઇ-સ્કૂટર ભાડાની અજમાયશ - જેમાં ત્રણ ઓપરેટર્સ, ટાયર, લાઇમ અને ડોટનો સમાવેશ થાય છે - વધુ લંબાવવામાં આવ્યો છે અને હવે તે 2023 સુધી ચાલશે. સપ્ટેમ્બર.શહેરી વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવાના સંદર્ભમાં તે સારા સમાચાર છે, પરંતુ જ્યાં સુધી ઈ-સ્કૂટર્સ એકોસ્ટિક વાહન ચેતવણી પ્રણાલીઓથી સજ્જ ન હોય ત્યાં સુધી તેઓ રાહદારીઓને ડરાવી શકે છે.આ મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે, વિકાસકર્તાઓ તેમની નવીનતમ ડિઝાઇનમાં એકોસ્ટિક વાહન ચેતવણી સિસ્ટમો ઉમેરી રહ્યા છે.

ઈ-સ્કૂટર એલાર્મ સિસ્ટમ્સમાં સાંભળી શકાય તેવા ગેપને ભરવા માટે, ઈ-સ્કૂટર ભાડા પ્રદાતાઓ સાર્વત્રિક ઉકેલ પર કામ કરી રહ્યા છે જે આદર્શ રીતે, દરેકને ઓળખી શકાય તેવું હશે."ઉદ્યોગ-પ્રમાણભૂત ઇ-સ્કૂટર અવાજ વિકસાવવા જે તેની જરૂર હોય તેવા લોકો દ્વારા સાંભળી શકાય અને તે કર્કશ ન હોય તે કેટલાક જોખમી રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગના અનુભવને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે."ડોટના સહ-સ્થાપક અને સીઇઓ હેનરી મોઇસિનાકે જણાવ્યું હતું.

ડોટ હાલમાં બેલ્જિયમ, ફ્રાન્સ, ઈઝરાયેલ, ઈટાલી, પોલેન્ડ, સ્પેન, સ્વીડન અને યુકેના મોટા શહેરોમાં 40,000 થી વધુ ઈ-સ્કૂટર્સ અને 10,000 ઈ-બાઈકનું સંચાલન કરે છે.વધુમાં, યુનિવર્સિટી ઓફ સેલફોર્ડના સેન્ટર ફોર એકોસ્ટિક રિસર્ચ ખાતે પ્રોજેક્ટ ભાગીદારો સાથે કામ કરીને, માઇક્રોમોબિલિટી ઓપરેટરે તેની ભાવિ વાહન એકોસ્ટિક ચેતવણી પ્રણાલીના અવાજો ત્રણ ઉમેદવારો સુધી ઓછા કર્યા છે.

ટીમની સફળતાની ચાવી એ અવાજ પસંદ કરવાનું હતું જે અવાજનું પ્રદૂષણ ફેલાવ્યા વિના નજીકના ઈ-સ્કૂટરની હાજરીને વધારશે.આ દિશામાં આગળના પગલામાં વાસ્તવિક ડિજિટલ સિમ્યુલેશનનો ઉપયોગ સામેલ છે."સુરક્ષિત અને નિયંત્રિત પ્રયોગશાળા વાતાવરણમાં ઇમર્સિવ અને વાસ્તવિક દૃશ્યો બનાવવા માટે વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટીનો ઉપયોગ કરવાથી અમને મજબૂત પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી મળશે," ડૉ. એન્ટોનિયો જે ટોરિજા માર્ટિનેઝે ટિપ્પણી કરી, યુનિવર્સિટી ઓફ સેલફોર્ડના પ્રિન્સિપલ રિસર્ચ ફેલો પ્રોજેક્ટમાં સામેલ .

તેના તારણોને માન્ય કરવામાં મદદ કરવા માટે, ટીમ RNIB (રોયલ નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર બ્લાઇન્ડ પીપલ) અને સમગ્ર યુરોપમાં અંધજનોના સંગઠનો સાથે મળીને કામ કરી રહી છે.ટીમનું સંશોધન દર્શાવે છે કે "ચેતવણીના અવાજો ઉમેરીને વાહનની ધ્યાનક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે સુધારી શકાય છે".અને, સાઉન્ડ ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર જે ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યું છે તેના આધારે મોડ્યુલેટેડ ટોન શ્રેષ્ઠ રીતે કામ કરે છે.

સલામતી બફર

વાહનની એકોસ્ટિક ચેતવણી પ્રણાલી ઉમેરવાથી અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ "શાંત" ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કરતાં અડધી સેકન્ડ વહેલા નજીક આવતા સવારને શોધી શકશે.વાસ્તવમાં, 15 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરતા ઇ-સ્કૂટર માટે, આ અદ્યતન ચેતવણી રાહદારીઓને તેને 3.2 મીટર દૂર (જો ઇચ્છિત હોય) સુધી સાંભળવા દેશે.

ડિઝાઇનર્સ પાસે વાહનની ગતિ સાથે અવાજને લિંક કરવા માટે ઘણા વિકલ્પો છે.ડોટની ટીમે ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરના એક્સીલરોમીટર (મોટર હબ પર સ્થિત) અને ડ્રાઈવ યુનિટ દ્વારા વિખરાયેલી શક્તિને મુખ્ય ઉમેદવાર તરીકે ઓળખી કાઢ્યા.સૈદ્ધાંતિક રીતે, જીપીએસ સિગ્નલોનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.જો કે, આ ડેટા સ્ત્રોત કવરેજમાં બ્લેક સ્પોટ્સને કારણે આવા સતત ઇનપુટ પ્રદાન કરે તેવી શક્યતા નથી.

તેથી, આગલી વખતે જ્યારે તમે શહેરમાં જશો, ત્યારે રાહદારીઓ ટૂંક સમયમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર વાહનની એકોસ્ટિક ચેતવણી સિસ્ટમનો અવાજ સાંભળી શકશે.