ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની ઉત્પત્તિ અને વિકાસ વિશે

જો તમે તેના પર ધ્યાન આપો, તો 2016 થી, અમારા વિઝનના ક્ષેત્રમાં વધુને વધુ નવા ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ આવ્યા છે.2016 ના પછીના વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સે ઝડપી વિકાસના સમયગાળામાં પ્રવેશ કર્યો, ટૂંકા ગાળાના પરિવહનને નવા તબક્કામાં લાવ્યા.કેટલાક જાહેર ડેટા અનુસાર, એવો અંદાજ લગાવી શકાય છે કે 2020 માં ઇલેક્ટ્રિક સ્કેટબોર્ડનું વૈશ્વિક વેચાણ લગભગ 4-5 મિલિયન હશે, જે તેમને સાયકલ, મોટરસાઇકલ અને ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલ પછી વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું માઇક્રો-ટ્રાવેલ ટૂલ બનાવશે.ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સનો ઇતિહાસ 100 વર્ષથી વધુ છે, પરંતુ તાજેતરના વર્ષો સુધી વેચાણમાં વિસ્ફોટ થયો નથી, જે લિથિયમ બેટરીના ઉપયોગ સાથે ગાઢ રીતે સંબંધિત છે.પોર્ટેબલ ટ્રાવેલ ટૂલ્સ જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર, જે સબવે પર અથવા ઓફિસમાં લઈ જઈ શકાય છે, તે માત્ર ત્યારે જ સ્પર્ધાત્મક હોય છે જ્યારે તે પૂરતા પ્રમાણમાં હળવા હોય.તેથી, લિથિયમ બેટરીના ઉપયોગ પહેલા, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બી-સાઇડ અને સી-સાઇડ માટે જીવનશક્તિ હોવી મુશ્કેલ છે.હાલમાં, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર હજુ પણ ઝડપી વિકાસ જાળવી રાખે છે અને ભવિષ્યમાં મુખ્ય પ્રવાહના ટૂંકા ગાળાના પરિવહન સાધન બનવાની અપેક્ષા છે.

ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પરિવહનનું એક નવું ફેશન માધ્યમ હોય તેવું લાગે છે, તે શેરીઓમાં અને ગલીઓમાં દરેક જગ્યાએ હોય છે અને લોકો તેને કામ પર, શાળામાં અને સવારી માટે લઈ જાય છે.પરંતુ જે થોડું જાણીતું છે તે એ છે કે મોટરચાલિત સ્કૂટર છેલ્લી સદીમાં દેખાયા હતા, અને લોકો સો વર્ષ પહેલાં સવારી માટે સ્કૂટર ચલાવતા હતા.

1916 માં, તે સમયે "સ્કૂટર" હતા, પરંતુ તેમાંથી મોટાભાગના ગેસોલિન દ્વારા સંચાલિત હતા.
સ્કૂટર્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન લોકપ્રિય બન્યા હતા, કારણ કે તેઓ એટલા બળતણ-કાર્યક્ષમ હતા કે તેઓ કાર અથવા મોટરસાઇકલ પરવડે તેવા ઘણા લોકો માટે પરિવહન પૂરું પાડતા હતા.
કેટલાક વ્યવસાયોએ નવીનતા ઉપકરણ સાથે પણ પ્રયોગ કર્યો છે, જેમ કે ન્યુ યોર્ક પોસ્ટલ સર્વિસ મેઇલ પહોંચાડવા માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે.
1916 માં, યુએસ પોસ્ટલ સર્વિસ માટે ચાર સ્પેશિયલ ડિલિવરી કેરિયર્સ તેમના નવા ટૂલ, સ્કૂટરનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, જેને ઓટોપેડ કહેવાય છે.ઇમેજ એ દ્રશ્યોના સમૂહનો એક ભાગ છે જે સો વર્ષ કરતાં પણ વધુ સમય પહેલાં પ્રથમ ગતિશીલતા સ્કૂટર બૂમ દર્શાવે છે.

સ્કૂટરનો ક્રેઝ બધામાં હતો, જો કે, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના થોડા સમય પછી, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ બહાર આવ્યા.તેની વ્યવહારિકતાને પડકારવામાં આવી છે, જેમ કે 100 પાઉન્ડ (90.7 બિલાડીઓ) કરતાં વધુ વજન, તેને વહન કરવું મુશ્કેલ બનાવે છે.
બીજી બાજુ, વર્તમાન પરિસ્થિતિની જેમ, કેટલાક રોડ વિભાગો સ્કૂટર માટે યોગ્ય નથી, અને કેટલાક રોડ વિભાગો સ્કૂટરને પ્રતિબંધિત કરે છે.

1921 માં પણ, અમેરિકન શોધક આર્થર હ્યુગો સેસિલ ગિબ્સન, સ્કૂટરના શોધકોમાંના એક, બે પૈડાવાળા વાહનોને અપ્રચલિત માનીને તેમાં સુધારા કરવાનું છોડી દીધું.

ઇતિહાસ આજ સુધી આવ્યો છે, અને આજના ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર તમામ પ્રકારના છે

ઇલેક્ટ્રીક સ્કૂટર્સનો સૌથી સામાન્ય આકાર એ L-આકારનું, એક ટુકડો ફ્રેમ માળખું છે, જે ઓછામાં ઓછા શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.હેન્ડલબારને વક્ર અથવા સીધી રીતે ડિઝાઇન કરી શકાય છે, અને સ્ટીયરિંગ કોલમ અને હેન્ડલબાર સામાન્ય રીતે લગભગ 70° પર હોય છે, જે સંયુક્ત એસેમ્બલીની વક્ર સુંદરતા દર્શાવે છે.ફોલ્ડ કર્યા પછી, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં "એક આકારનું" માળખું હોય છે, જે એક તરફ સરળ અને સુંદર ફોલ્ડ માળખું રજૂ કરી શકે છે, અને બીજી તરફ લઈ જવામાં સરળ છે.
ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર દરેકને ખૂબ જ પસંદ હોય છે.આકાર ઉપરાંત, ત્યાં ઘણા ફાયદા છે: પોર્ટેબિલિટી: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનું કદ સામાન્ય રીતે નાનું હોય છે, અને શરીર સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ એલોય સ્ટ્રક્ચરથી બનેલું હોય છે, જે હળવા અને પોર્ટેબલ હોય છે.ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની સરખામણીમાં, તમે ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને કારના ટ્રંકમાં સરળતાથી મૂકી શકો છો અથવા તેને સબવે, બસ વગેરેમાં લઈ જઈ શકો છો. તેનો ઉપયોગ પરિવહનના અન્ય માધ્યમો સાથે સંયોજનમાં થઈ શકે છે, જે ખૂબ અનુકૂળ છે.

પર્યાવરણીય સંરક્ષણ: તે ઓછી કાર્બન મુસાફરીની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.કારની તુલનામાં, શહેરી ટ્રાફિક જામ અને પાર્કિંગની મુશ્કેલીઓ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.ઉચ્ચ અર્થતંત્ર: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર લિથિયમ બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, બેટરી લાંબી છે અને ઊર્જાનો વપરાશ ઓછો છે.કાર્યક્ષમ: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર્સ સામાન્ય રીતે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટર્સ અથવા બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.મોટર્સમાં મોટું આઉટપુટ, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછો અવાજ હોય ​​છે.સામાન્ય રીતે, મહત્તમ ઝડપ 20km/h કરતાં વધુ સુધી પહોંચી શકે છે, જે વહેંચાયેલ સાયકલ કરતાં ઘણી ઝડપી છે.