જેમ્સ મે: મેં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર કેમ ખરીદ્યું

હોવર બૂટ તેજસ્વી હશે.અમે 1970 ના દાયકામાં તેમને વચન આપ્યું હોય તેવું લાગતું હતું, અને હું હજી પણ અપેક્ષામાં મારી આંગળીઓ ધ્રુજારી રહ્યો છું.આ દરમિયાન, હંમેશા આ હોય છે.

મારા પગ જમીનથી થોડા ઇંચ દૂર છે, પરંતુ ગતિહીન છે.હું વિના પ્રયાસે, 15mph સુધીની ઝડપે ગ્લાઇડ કરું છું, તેની સાથે માત્ર હળવો ગુંજારવાનો અવાજ આવે છે.પીટ ખાતર મારી આસપાસ બધા અજાણ્યા લોકો હજી પણ ચાલે છે.ત્યાં કોઈ લાયસન્સની આવશ્યકતા નથી, કોઈ વીમો નથી અને કોઈ VED નથી.આ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરિંગ છે.

આઇપેડ, સ્ટ્રીમિંગ ટીવી અને ઈન્ટરનેટ પોર્નની સાથે - ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર એ એક એવી વસ્તુઓ છે જેને હું મારા પુખ્ત જીવનથી ભેગી કરીને મારી કિશોરાવસ્થામાં પાછા લઈ જવા માંગુ છું.હું તેને સર ક્લાઇવ સિંકલેરને બતાવીશ, તેને ખાતરી આપવા માટે કે તેની સરળ ઇલેક્ટ્રિક શહેરી ગતિશીલતાની દ્રષ્ટિ યોગ્ય છે, અને તે વાહન ખોટો હતો.

જેમ છે તેમ, મેં દોઢ વર્ષ પહેલાં મારા પચાસના દાયકામાં એક ખરીદ્યું હતું, અને હા, હું કાયદો તોડી રહ્યો છું.મારું Xiaomi Mi Pro 2, મને Halfords દ્વારા વેચવામાં આવેલ કડક સમજણ પર કે તે ફક્ત ખાનગી માલિકીની જમીન પર ઉપયોગ માટે છે, પરંતુ મારી પાસે તેમાંથી કંઈ નથી અને તેને રસોડામાં ઉપર-નીચે ચલાવવું ખરેખર મારા મિસસને હેરાન કરે છે.તેથી હું તેનો ઉપયોગ રસ્તા પર, સાયકલ લેનમાં અને પેવમેન્ટ પર કરું છું.હું શાંતિથી આવીશ.

પરંતુ તમે કરશે, તમે નહીં?કારણ કે તે ચાલવા માટેના સંલગ્ન કરતાં થોડું વધારે છે, અને ઘણું બધું, જેમ કે ઘણી વખત નાની શહેરી બસો વિશે કહેવામાં આવ્યું છે, હોપ ઓન, હોપ ઓફ.તે સિસ્ટમને હરાવવા જેવું લાગે છે અને તે છે, કારણ કે તે એક સંચાલિત વાહન છે અને તેથી તે નોંધાયેલ હોવું જોઈએ.

પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો ઉપયોગ પોલીસ કરવાનો પ્રયાસ એક નિરર્થક પ્રયાસ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો છે: તમે બરડ કરતી વખતે શબ્દો કહેવાનો પ્રયાસ કરતા લોકો સામે પણ કાયદો બનાવી શકો છો.જેથી સરકાર ઢીલી પડી રહી છે.તેની શરૂઆત ભાડાના સ્કૂટરની અજમાયશ સાથે થઈ હતી - જે કંઈક ખૂબ જ સફળ રહ્યું છે જેના પર આપણે હવે ધ કોન્ટિનેંટ તરીકે પાછા જઈ શકીએ છીએ - અને એવું લાગે છે કે અમે ટૂંક સમયમાં જ ખાનગી રીતે, વ્યક્તિગત રીતે બિનઉપયોગી ઓલિમ્પિક ગામની માલિકી મેળવી શકીશું કે નહીં, અને તે હોવું જોઈએ.પોલીસિંગ અને કાયદાનું નિર્માણ આખરે જાહેર સંમતિથી થાય છે, અને આપણે ચાલવા માટે તૈયાર થઈ શકતા નથી.

પણ પાછા સ્કૂટ પર.તે ત્રણ રાઇડિંગ મોડ ધરાવે છે - રાહદારી, સ્ટાન્ડર્ડ, સ્પોર્ટ - અને લગભગ 20 માઇલની વાસ્તવિક દુનિયાની શ્રેણી.ટોચની ઝડપ 15.5mph (તે 25kmh છે) છે અને ત્યાં બિલ્ટ-ઇન લાઇટ્સ છે, પાર્કિંગ માટે એક સુઘડ સાઇડ સ્ટેન્ડ, અનિવાર્ય સાથેની એપ્લિકેશન, બ્લા, બ્લા, બ્લાહ.

ફક્ત "એક વસ્તુ" તરીકે જોવામાં આવે તો, ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર શાનદાર છે.ત્યાં એક સુંદર ગ્લોઇંગ ડિસ્પ્લે છે, તેને આગળ વધારવા માટે એક સરળ અંગૂઠો ટ્રિગર છે અને તે થોડા કલાકોમાં નિયમિત પ્લગથી રિચાર્જ થાય છે (સંપૂર્ણ ચાર્જ માટે આઠ કલાક, પરંતુ કોઈ ક્યારેય એવું કરતું નથી).તે વાપરવા માટે અસરકારક રીતે મફત છે અને તેમાં કોઈ પ્રયાસની જરૂર નથી, અને મને નથી લાગતું કે આ પહેલાં ક્યારેય સાચું બન્યું હોય.

પછી અમે નીકળીએ છીએ: મારા ડાબા પગ સાથે થોડા સ્કૂટ ચાલુ કરવા માટે (આ ​​એક સલામતી સુવિધા છે - તે અન્યથા જશે નહીં), પછી હું ટ્રિગરને સ્ક્વિઝ કરું છું અને આખી દુનિયા મારી છે.સૌથી અગત્યનું, હું સતત દરેક પગને ઉપાડવા અને તેને બીજાની સામે સ્વીકૃત રીતે મૂકતો નથી જેને આપણે "ચાલવું" કહીએ છીએ;અતિ જૂના જમાનાનો અને હાસ્યાસ્પદ વિચાર.

પરંતુ આ સમયે હું થોડો અસ્વસ્થ થઈ ગયો.તે મજા છે, હા.નીરસ પ્રકારની રીતે કૂલ, અને આનંદપૂર્વક બાલિશ.તે સ્કૂટર છે.પરંતુ તે ખરેખર શા માટે છે?

વેરહાઉસ અથવા સુપરટેન્કરના ડેક પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે, અથવા તે વિશાળ ભૂગર્ભ કણો ભૌતિકશાસ્ત્ર પ્રયોગશાળાઓમાંથી એકની આસપાસ જવા માટે, તે આદર્શ હશે.હું તમને લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ અને અન્ય સબવેને સાયકલ સુપરહાઈવેમાં ફેરવવાના મારા વિચારનો સંદર્ભ આપું છું.ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ત્યાં અદ્ભુત હશે.પરંતુ Iggy Pop સાથે શેરીમાં નીચે મને ઘણી શંકાઓ છે.